Автомобиль с каждым годом все больше обрастает электроникой. Уже сегодня она управляет многими агрегатами и системами, подчинив механику, гидравлику, пневматику. В современных автомобилях все чаще встречаются мобильные телефоны, которые могут подключаться к цифровой шине. Традиционная проводка шаг за шагом сдает позиции, и на смену километровым жгутам приходят электронные цифровые шины данных. Одна из самых распространенных – CAN (Controller Area Network – сеть контроллеров). В процессе эволюции двигатели частично стали «цифровыми». Они общаются с другими системами по шинам. РОЖДЕННАЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ Цифровые технологии существенно упрощают диагностику узлов и агрегатов. Большинство цифровых шин пришли из компьютерной отрасли, однако CAN – исключение. Ее изначально разрабатывали для автомобилей и уж потом стали использовать в других областях. Все началось в 80-х годах прошлого века в Германии, в недрах инженерного отдела компании «Бош». Уже в 1986 году готовый продукт показали на выставке SAE в Детройте. Кстати, тогда имя этой шины было Automotive Serial Controller Area Network (автомобильная последовательная сеть контроллеров). Вместо ключа зажигания все чаще используют электронный брелок, который «общается» с блоком управления двигателем через цифровую шину. Новинкой заинтересовались автогиганты и производители микропроцессорного обеспечения. Сначала компания «Интел» еще на стадии разработки CAN предложила свои услуги по выпуску микрочипов для контроллеров. Потом к делу подключились другие производители электроники – «Филипс», «Сименс», «Нек» и «Моторола». Сегодня CAN-компоненты выпускает множество фирм по всему миру.

Законодательные правила, регламентирующие экспорт овощей и фруктов из-за рубежа

В каждой стране есть специальные законодательные акты, призваны регулировать импорт абсолютно всей продукции через границу, следование этим законам распространяется на всех. Очевидно, что быстропортящиеся товары должны пройти данный путь в минимальные сроки, так как срок годности ограничен, это в полной мере относится и такой процедуре, как растаможка фруктов. Когда производится импорт фруктов следует заранее побеспокоиться о том чтобы все сопроводительные документы были правильно оформлены. Овощи и фрукты, ввозимые в страну должны пройти проверку фитосанитарной службы и сопровождаться необходимыми сертификатами качества.

Несомненно, что доставка фруктов должна производиться в специально предназначенных для этого контейнерах в которых соблюдается идеальный температурный режим. В контейнерах устанавливается оптимальная температура, позволяющая выполнять доставку из наиболее дальних стран, после этого овощи и фрукты перегружаются в другой транспорт и доставляются в точки продажи. Чаще всего из-за рубежа завозят банан, именно этот импортный продукт считается наиболее распространенным у потребителей. Подготовка к перевозке, и, сам, экспорт фруктов - достаточно сложное мероприятие, поэтому его организации нужно уделить много внимания. Ускорить ход растаможки и заполнения документов - основная задача, какая должна проводиться при ввозе любого скоропортящегося товара, овощи и фрукты - не исключение.